19.Juni 2022
Die Termikprognosen vom Alptherm sind ziemlich genau eingetroffen. Einige Piloten haben Höhen von 5000m im Unterwallis erreicht.
Leider hat es mich nach 2 Stunden Flugzeit am Eggishorn von 3500m bis auf den Boden heruntergewaschen.
Trotzdem möchte Euch die schönen Eindrücke nicht vorenthalten.
[Best_Wordpress_Gallery id=“113″ gal_title=“fiesch_20220618″]27.März 2022
Nach 10 Jahren Abstinenz bin ich wieder einmal in Fanas geflogen. Die Bahn ist die selbe und die Leute sind trotz dem grossem Andrang immer noch relaxed und sehr freundlich.
Die 20 kmh SO waren im Prättigau selber nicht spürbar, richtung Churfirsten dann schon. Die Talquerung von Vilan zum Gonzen hat mit Rückenwind ganze 10 Minuten gedauert. Somit habe ich einen Rückflug zurück ins Pèrättigau gleich ausgeschlossen. Entmutigt habe ich dann halt mit der Resthöhe einen Abgleiter ins Glarnerland gemacht.
[Best_Wordpress_Gallery id=“105″ gal_title=“Prättigau 26.03.2022″]14.März 2022
Ausgangslage: Anfangs März, leichte Bise bei 5 Grad, die Thermikprognosen nicht überwältigend
Der Glarner Delta Club hat extra die Strasse frei räumen lassen, damit ein paar Verrückte Deltisten endlich in die Saison starten können. SMS – an Bruno – Jo klar, i dem Fall chum i natürli au !
Am Startplatz waren 4 Starre und 5 Flex und zwei Gleitschirme, es hat sich wohl herumgesprochen dass nun losgeht.
Nach 30 min herumeiern auf Startplatzhöhe ging es dann endlich aufwärts. Nach ein paar wenigen Minuten war die Basis auf 2500m erreicht. Trotz Bise hat man mir empfohlen auf der Südseite der Churfirsten richtung Osten zu fliegen. So gesagt, auch getan kam ich dann ohne Gefühl in den Fingern am Gonzen an. Am Gonzen ging es dann wie gewohnt so richtig zur Sache. Eigentlich wollte ich nicht mehr lange fliegen, da die Kälte wirklich nicht mehr ertragbar war. Nun gut, dann landen wir halt in Walenstatt. In Walenstatt habe ich dann ein paar Schirme beim aufdrehen gesehen. Na gut, vielleicht kann ich meine Finger in der Thermik wieder etwas aufwärmen und schon bin ich wieder an der Basis geklebt, die jedoch nun etwas tiefer war.
Nun die Landeklappen auf Go-Home aber very schnell getrimmt, konnte ich längs dem Walensee ins Glarnerland zurückgleiten. Leider war das Fahrgestell auch eingefroren, so dass bei der Landung die Hosen halt wieder einmal braun waren (aussen, nicht innen – das sei gesagt).
[Best_Wordpress_Gallery id=“103″ gal_title=“Amden_2022_05_03″]23.August 2021
Der Wecker klingelt Samstag 06.00, es ist Zeit loszufahren um die erste Bahn in Laax zu erreichen. Nachdem es am Samstag zuvor schon so gut geflogen ist, sollte es heute doch auch gehen. Oben am Startplatz angekommen, sah es recht herbstig aus. Die Basis 100m über Startplatz und im Tal scheint die Sonne wegen des Dunstes einfach nicht anzukommen.
Um 11.30 gurkten die ersten Schirme auf Startplatzhöhe herum und kämpften sich langsam in richtung Krete etwas höher. Kläus hat keine Geduld mehr und macht sich parat, ich dann halt unter Protest auch. Die ersten 100m waren dann gleich geschenkt und ich konnte es nicht lassen mich mit einem Highspeed Lowpass für den Jungen zu bedanken der mir mit einem Fetzen die Windrichtung angezeigt hat. Unter dem Segel habe ich dann beim Kurbeln dann gesehen dass ein Schrim es irgendwie geschafft hat sich an der Krete hochzumogeln. Tatsächlich konnte man sich in den Wolkenfetzen hoch- und darüberarbeiten bis an die Basis bei 3000m.
Einmal oben bin ich dann einfach den Schrimen richtung westen gefolgt – besten Dank für’s anzeigen. Nach und nach wurde es immer besser. Auf der Höhe der Brigelshörner sind mir dann die ersten Atos vom Wallis entgegen geheizt, als ob es kein morgen mehr gibt. Die vier Piloten haben sich ein privates Duell um die Führung im CH-XContest geliefert. In Disentis hat mich dann der Mut verlassen und habe den Entscheid getroffen zurückzufliegen. Mit Rückenwind und massiver Thermik habe ich die Strecke Disentis – Laax in 45 Minuten geschafft. Was für ein geiles Gefühl einfach mal eine halbe Stunde an der Basis zu ziehen mit einem 100er unter der Wolkendecke durchzubrettern.
In Richtung Osten sah es nicht mehr gut aus, somit versuchte ich die Krete Richtung Vals zu erreichen und mein Glück zu versuchen. Mit massivem Talwind stand ich dann eine halbe Stunde später am Boden. Kläus hat schon zusammengelegt und hat im Volg zwei Landebier geholt – was für ein toller Service – herzlichen Dank !
Die vier Atospiloten aus dem Wallis sind übrigens alle wieder heimgeflogen. Tony Marty hat die Führung im CH-XContest übernommen.
27.April 2021
Die Thermikprognosen für den 24. und 25. April waren ja super, 3m Steigen Voralpen Ost – Jahhh. Beim herunterscrollen zum Wind – Neiiin, ab 2000m 20kmh Westwind !
Nun ja, als ich dann am Sonnatg Morgen den Flug von Ulf Hügel im XContest anschaute staunte ich nicht schlecht.
Zitat Ulf: „Nach 2 Stunden Bäume polieren ging es galaktisch“. Im Delfinstil flog er auf 2500m vom Hohen Kasten zum Hemberg und wieder zurück.
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:huegel/24.04.2021/11:27#fd=comment
So haben die Deltianer beschlossen am Sonntag verlorenes Terrain gutzumachen.
Nach einer Stunde hochkämpfen habe ich die Basis erreicht und bin mit einer Portion Skepsis in den Alpstein geflogen. Na gut, wenn schon – denn schon ! Wann hat man schon den ganzen Alpstein für sich alleine ? Zero – Zero Traffic in the air – kein Schirm in Sicht! Geil und es steigt gewaltig – da kann man sich sogar Zeit nehmen und ein paar Fotos schiessen. Am Kronberg und am Schäfler nochmals hochgedreht ging es dann mit viel Rückenwind zurück. Noch kurz einen Abgleiter nach Widnau und zurück zum wohlverdienten Landebier.
https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:waespi/25.04.2021/11:39#fd=photos
Fazit: Man lernt doch nie aus !
